مقایسه ویژگی شخصیت و هوش هیجانی بین افراد دارای ریسک‌پذیری بالا و ریسک‌پذیری پایین

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

1 دانش آموخته دکتری، گروه روان شناسی، واحد رودهن، دانشگاه آزاد اسالمی، رودهن، ایران.

2 دانشیار گروه روانشناسی، واحد رودهن، دانشگاه آزاد اسلامی، رودهن، ایران

3 گروه روانشناسی، واحد رودهن، دانشگاه آزاد اسلامی، رودهن، ایران

چکیده

مقدمه
داشتن حس پرواز و کسب شغلی مثل خلبانی می­تواند ناشی از ویژگی­های شخصیتی و هیجانی خاصی باشد. هدف این پژوهش مقایسه ویژگی­های شخصیت و هوش هیجانی بین افراد دارای ریسک­پذیری بالا و ریسک­پذیری پایین بود.
روش کار
روش تحقیق از نظر هدف کاربردی و از  لحاظ روش شناسی از نوع علی مقایسه ای بود. جامعه آماری مورد نظر در این پژوهش شامل و هلی کوپتری (ریسک­پذیری بالا) خلبانان مسافربری (ریسک­پذیری پایین) شاغل در شرکت های هواپیمایی و نیروهای نظامی و انتظامی بود. حجم نمونه در این پژوهش 133 تعیین شد. نمونه گیری به شیوه در دسترس صورت گرفت. ابزارهای پژوهش عبارت از پرسشنامه شخصیتی نئو-فرم کوتاه و هوش هیجانی شات بود.
نتایج
یافته­ها با توجه به مقادیر t محاسبه شده و سطح معناداری آنها تفاوت میانگین افراد با ریسک­پذیری بالا و افراد با ریسک­پذیری پایین به جز باز بودن به تجربه در همه ابعاد شخصیت (005/0p <) و هوش هیجانی (001/0p <) معنادار است.
نتیجه­گیری
خلبانان مسافربری دارای روانرنجورخویی بیشتری بودند اما برونگرایی، توافق، وجدانی بودن و هوش هیجانی خلبانان هلی­کوپتر بالاتر بود.

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله [English]

Comparison of personality traits and emotional intelligence between helicopter pilots and passenger pilots

نویسندگان [English]

  • Seyyedeh Zahra Ziyarati 1
  • Malek Mirhashemi 2
  • Bizhan Vasigh 3
1 Ph.D., Department of Psychology, Roudehen Branch, Islamic Azad University, Roudehen, Iran
2 2. Associate Professor of Psychology, Roudehen Branch, Islamic Azad University, Roudehen, Iran.
3 Department of Psychology, Roudehen Branch, Islamic Azad University, Roudehen, Iran
چکیده [English]

Abstract
Introduction: Having a sense of flying and earning a job, such as piloting, can be due to certain personality and emotional characteristics. The aim of this study was to compare personality traits and emotional intelligence high risk and low
risk individuals.
Materials and Methods: The research method was applied in terms of purpose and comparative in terms of methodology. The statistical population of this study included passenger pilots and helicopters working in airlines and military and law enforcement forces. The sample size in this study was determined for group’s of up to 133 people. Sampling was performed in an accessible manner. The research tools were a neo-short personality questionnaire and a shot emotional intelligence.
Results: According to the calculated t values and their significance level, the difference between the average helicopter pilots and passenger pilots is significant except for being open to experience in all aspects of personality (p≤0 / 005) and emotional intelligence (p≤0 / 001).
Conclusion: Passenger pilots had more psychoanalysis, but extraversion, agreement, conscientiousness, and emotional intelligence of helicopter pilots were higher.

کلیدواژه‌ها [English]

  • personality traits
  • Emotional Intelligence
  • risk-taking

مراجع

  1. Zandbar H. Relationship between optimism - pessimism with mental health and life satisfaction among employees
    of the Education Organization of Shiraz. Master Thesis, General Psychology, Islamic Azad University, Marvdasht
    Branch. 2014.
    2. Amstadter A. Emotion regulation and anxiety disorder. Journal of Anxiety Disorders, 2008; 22, 211:221.
    3. Fallahian R. The relationship between job satisfaction and mental health among employees of Khorramabad
    Welfare Organization. Master's thesis. General Psychology. Allameh Tabatabai University, semi-face-to-face
    training campus. 2015.
    4. Chung, P. J., Chiou, C. J., & Chou, F. H. (2009). Relationships between health status, depression and cognitive
    functions of gerontology and geriatrics. Archives of Gerontology and Geriatrics, 49, 215-219.
    5. Salid, G. A., Czajkowski, N. O., Holte, A. Tambs, K., & Aar, L. E. Positive mental health effects of the coping
    with strain (sws) course on employees: afour-year longitudinal randomized controlled trial. International Journal
    of Mental Health Promotion, 2016; 18: 158-175.
    6. Shamloo S (1390). Schools and theories in personality psychology. Tehran: Roshd.
    7. Sadegi D. Psychology of Air Passenger Flight: Clinical Approach. Psychological Research, 2 (5), 123-133.
    8. Goleman D. Working with emotional intelligence. Bantam. 1998.
    9. Harris D. Human performance on the flight deck. CRC Press. 2016.
    10. Schmelton, Vivian and Fletcher, Kelbo. (1390). Individual differences. Translated by Farhad Jamjari and Yousef
    Karimi. Tehran: Fatemi Publishing.
  2. 11. Salovey P, Grewal D. The science of emotional intelligence. Current directions in psychological science. 2005
    Dec;14(6):281-5.
    12. Lombas AS, Martín-Albo J, Valdivia-Salas S, Jiménez TI. The relationship between perceived emotional
    intelligence and depressive symptomatology: The mediating role of perceived stress. Journal of Adolescence.
    2014 Oct 1;37(7):1069-76.
    13. Bor R. Psychological factors in airline passenger and crew behaviour: a clinical overview. Travel medicine and
    infectious disease. 2007 Jul 1;5(4):207-16.
    14. GarousiFarshi T, Mehryar A, Ghazi M. Application of the new neo personality test (NEO) and study of the
    analysis of its characteristics and factor structure among students of Iranian universities. Al-Zahra Humanities.
    2001; 11 (39): 173-198.
    15. James, E., Boyd , J. C. P., Bill,T. T . Psychological test profiles of USAF pilots before training vs. type aircraft
    flown. Article in Aviation Space and Environmental Medicine , 2005: 76(5),463- 8.
    16. Peter, N.R. Grad Dip Couns Dissertation Evaluation of a selfregulating skill for rapid attention recovery (rART).
    Submitted to Swinburne Higher Degree Research In fulfillment of the requirements for the degree of Doctor of
    Philosophy Swinburne University of Technology Faculty of Science, Engineering and Technology August. 2008.
    17. Brams S, Hooge IT, Ziv G, Dauwe S, Evens K, De Wolf T, Levin O, Wagemans J, Helsen WF. Does effective
    gaze behavior lead to enhanced performance in a complex error-detection cockpit task?. PloS one. 2018;13(11).
    18. Cooper CL, Sloan S. Occupational and psychosocial stress among commercial aviation pilots. InManagerial,
    Occupational and Organizational Stress Research 2018 Jan 17 (pp. 139-145). Routledge.
    19. Gerega A, Wojtkiewicz S, Sawosz P, Kacprzak M, Toczylowska B, Bejm K, Skibniewski F, Sobotnicki A, Gacek
    A, Maniewski R, Liebert A. Assessment of the brain ischemia during orthostatic stress and lower body negative
    pressure in air force pilots by near-infrared spectroscopy. Biomedical Optics Express. 2020 Feb 1;11(2):1043-60.
مجله دانشکده پزشکی دانشگاه علوم پزشکی مشهد
دوره 63، شماره 1
فروردین و اردیبهشت 1399
صفحه 2259-2267

فایل ها

هم رسانی

ارجاع به این مقاله

آمار